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馬祖民眾憤怒了！耗時11個月「馬拉松式」維修的東海明珠，復航僅短短1個月竟再度故障。這起重大事件，若非有網友在《馬祖日報馬上處理》投訴，經本站揭露報導，外界恐怕仍被矇在鼓裡。而在王忠銘縣長領導下，縣府官員一貫得過且過、粉飾太平的態度，更讓人失望至極。
首先，這艘船故障的責任歸屬問題，早在去年4月17日就完成第三方鑑定報告，已整整1年，始終未對外公開。去年12月的縣議會定期大會上，議員周瑞國曾質詢連江航業董事長朱秀平有關第三方鑒定報告，朱秀平表示將會在歲修完成後公開，但至今仍祕而不宣。請問為何遮遮掩掩？是否受到縣府高層壓力？
其次，東海明珠於2013年10月21日在宜蘭龍德造船廠開工，2014年12月10日完工。為何造船僅需13個月，而修船竟長達11個月，合理嗎？更遺憾的是，漫長的修船期間，王忠銘縣長從未前往修船廠視察。請問，縣長真有把這艘船的狀況放在心上嗎？更別提高昂的替代航班支出，讓連江航業持續財政失血，縣長難道認為這是「正常現象」嗎？
第三，該船完成大修後於今年3月4日自基隆返回馬祖，3月7日正式復航，卻在4月9日再度故障停航。歷時近1年、耗資數千萬元大修，結果僅航行1個月就再度出問題，請問這筆巨額修繕經費是怎麼花的？負責維修、驗收、監工的單位，難道都不需負責？
第四，目前莒光航線由東海明珠與南北之星分別執行，每月各45趟次。前者每趟次操作費用約4萬多元，後者卻高達9萬多元。若以替代航行11個月估算，扣除冬季停航日數，總支出暴增約2000萬元。更令人不解的是，南北海運旗下明明還有多艘可搭載百餘名乘客的船舶，為何偏偏租用載客量達300人的南北之星？縣府是否願意公開去年各航班的實際載客人數，接受檢驗？
東海明珠「馬拉松式」修船已讓人高度質疑，如今修復後僅航行1個月又再故障，民眾始終看不到王忠銘縣長「勇於承擔責任」的態度，他有為此向縣民公開致歉嗎？有啟動行政責任調查嗎？甚至，有展現出任何關心嗎？那麼，這縣長也未免太好幹了吧！
鑑於事關重大，我們嚴正呼籲連江縣議會儘速召開臨時會，要求王忠銘縣長親自主持專案報告並接受議員質詢，透過第四台與網路直播，全程公開透明，還給馬祖鄉親一個交代。王忠銘縣長請出來面對，別再閃躲！
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