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未上马祖列岛之前，我将马祖岛视为海上仙山，事实上，从海上望去，翠绿的马祖列岛在波涛间沉浮，确实像是传说中的海上仙山。岛民传说，古代吕洞宾与何仙姑在此恋爱成婚，双栖双宿，何等自在？
但登岛之后，却有一片肃杀之气，老蒋的题字——“枕戈待旦”是岛上最大的标语，到其他岛屿，看到更多战争年代留下的标语，诸如“军令如山，军纪如铁”之类，尤其是东莒岛上的“同岛一命”标语，让人震撼不已。在战争年代，岛上军民都知道，哪一天“共军”打过来，很可能是玉石俱焚的结局。如今，两岸军事对峙已经成为遥远的过去，马祖岛上的主要坑道都向游人开放，成为参观者必游的景点之一。开放之初，曾有人建议将岛上过时的军事标语都删去，不过，当事者考虑到这些标语尚有文物价值，还是保留下来了。
我们这些来自大陆的历史学者对这些标语都能坦然面对，即使马祖的官员提到了，也只是淡然一笑。倒是这些标语的文化内涵引起我们的注意。在马祖的出入境港口，有一幅“人定胜天”的雕塑，雕塑的主体是两只手，一只手下指地，一只手上指天，雕塑正面刻着“人定胜天”，背后刻着“事在人为”。这些雕塑与题字让我们依稀回到30年前。在“文革”前后，“人定胜天”这一口号可是流行一时，想不到在台湾与马祖也流行这一口号，两岸政治家用这一口号达到不同的目的，但其背后的文化内涵却是相似的，这不是两岸文化同源的一个证据吗？聊到这里，大家都笑了起来。
马祖列岛有多个岛屿，最大的是南竿岛。岛上出名的军事工程有“八八坑道”、“大汉据点”与“北海坑道”。当年志愿军在朝鲜以坑道战对付美军，让美军流尽鲜血也未能攻克上甘岭。国民党军由此得到启发，1959年的炮战后，便投入巨资，在岛上开筑坑道，形成纵横交错的坑道网络；其中“大汉据点”最有代表性，这里的坑道上下共三层，坑道中有会议室、指挥室等，分别隶属于海军、空军，坑道临海的一面，都设有炮眼与枪眼，准备夹击登陆的军队。
南竿的“北海坑道”主要供海军使用。当年金门炮战，金门的码头受到大陆的炮火封锁，无可奈何的国民党海军，只好用登陆艇在海外卸载军需品，然后趁夜间运到金门码头，让岛上驻军搬用。不过，这些登陆艇也暴露在解放军的火炮射程内，十分危险。“文革”时期，大陆的政治动荡让台湾松了一口气，军方人物便设立“北海专案”，动员人力挖潜海坑道，以便登陆艇使用。北海坑道宽10米，深高18米，其中水道深8米，登陆艇可以直驶其中，在坑道内装卸军需品。南竿岛的“北海坑道”是马祖列岛中规模最大的一个潜海坑道，所以，马祖官方选择将其开放，供游人观赏。坑道内步道有800多米，不过，潮水一来就会淹没，因而，只能选择退潮时进入。坑道最美的地方是海水中的灯光倒影，一盏盏的路灯映在海水面上，好像它原先是安置在海底，上下灯光辉映，仿佛行走在水晶宫内。不过，北海坑道建成后从未使用过，原因是设计者忘记考虑涨潮的因素，福建沿海的潮水高达7米至8米，海道原有的深度是8米，满潮时海水的高度是15米，上面的空间仅留下3米，台湾生产的登陆艇水上高度约有5米至7米，所以，不待满潮，登陆艇就会顶到洞顶，无法上浮，若是满潮，海水就会灌入艇内，导致登陆艇下沉。这么说来，北海坑道的修筑简直是一个笑话，花费无数的人力物力，最后只是修造一个即不能藏人也不能藏军舰的废品坑道。同行的马祖官员告诉我：军方发现这一缺点之后，不敢吭声，好在70年代台海恢复和平，一直没有打战，也不需要坑道。如今，北海坑道成为马祖鱼类的避风港，每当台风来临之际，海上掀起滔天巨浪，附近的大小海鱼便游入北海坑道避难。台湾军方无意中为海鱼修造了一个避风港，也算造福鱼类了。
挖坑道是一个巨大的工程。当年挖掘北海坑道，台湾军方动用了三个营的步兵、一个营的工程兵。为了赶进度，士兵们分三班轮流作业，生活十分艰苦。由于当年技术条件的限制，挖坑道多是用炸药爆破为主，所以，作业者十分紧张，每次爆破都要听记爆炸的点数，万一弄错了，有一个未爆的炸药在工兵进入后再炸，便会造成巨大的杀伤。当年台湾人当兵，最怕分配时抽中金门与马祖的签，有些士兵抽中“金马奖”之后，当场就软倒地上。因为，这意味着两年的苦役与死亡的威胁。
在阴森森的坑道内行进着，一边听着马祖的官员讲着旧时代的故事，不禁对这些士兵充满同情。走出坑道后，灿烂的阳光一下扫除心中的阴霾，感到台海的和平才是最重要的。希望海峡对岸的官员能为台湾的士兵们多想一些，不要再让他们在坑道中度日吧。
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