馬祖開講
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現在國外科技越來越進步，以後短降或垂直航空器10年內將問世。
以後的機場跑道根本不用蓋那麼長。
17年真的太久了。
空中計程車的時代已經來臨，無人機的技術也越來越創新。
不用急，改建案先擱著，等幾年後再議，才是上策。
「有功無賞，弄破要賠」。
讓民意去解決一切，公聽會說明會先端上來，公投決定一切。
不必硬幹，吃裡不討好的事，因為你也只是代表地方的代議士，盡到責任即可。
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打悲情牌之前，看一下事實
事實是空難之後，北竿機場已經改善過
多蓋了一條跑道（空難部分原因是舊跑道離山太近），現在適航標準已經比南竿低
"理論上"北竿現在是南竿更安全的機場
但是飛機現在還是一天兩班，沒有因為北竿更安全而多飛...
所以請不要用機場改善會更安全這種話呼攏大家
其實要降低天氣影響+不影響北竿生計+保留馬祖原始觀光特色+更多旅客+省錢見效快的合集
是買船
一艘船一年就可以交貨，大概就南竿一整天飛機載客量
買個三四艘可能也不用200億，也不用13年，全部馬祖小島都會吃到撐
只是看起來沒有建設就沒錢賺的方案，大概不會被考慮吧
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馬祖兩次空難悲劇，是馬祖人的錐心之痛，願逝者安息。由於他們的犧牲，讓南北竿機場的飛安都得到改善，尤其在楊綏生縣長的努力下，兩座機場的非精密儀降系統，如左右定位儀等，都已齊備，也因此大幅度降低了進場限制。
然而，飛安改善並非擴建機場這麼單純，這裡面包括人為、機械、保養、航管、意外等諸多因素。北竿機場擴建完成，能見度從2400公尺降為1400公尺，這是最大的效益，但馬祖的霧都是突如其來，一下子就降到200公尺以內，而且常見的平流霧，就在機場之上，久久不退。這些都是能見度改善，却無法開場的原因。
陳立委答錯題了！北竿民眾的問題是：可否先建馬祖大橋，再擴建機場？如果順序是先大橋後機場的話，大家都會為陳立委按讚，如果再連任，也將會高票勝選。
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大哥麻煩看一下北竿機場的改建史好嗎？跑道已經東移改善了，當年民航機開放很多法令法規都還未完善狀態才導致兩起空難，選前一切以民意為依歸現在變成硬著幹就是了？
發展順序很重要，不是不讓蓋，而是橋！橋呢？橋呢？橋呢？
北竿已經犧牲一座鐵拳山破壞了後澳濕地的生態，請問還要炸幾座山還要填多少海？要不要順便把壁山也給炸了？
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打完悲情牌，然後呢?要活在過去多久?
選前說是選舉炒作，選完的你什麼時候要回答問題?
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