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我要大船,我不要小船 --閱讀人次 : 6262















記得十五年前,曾經三度前往澎湖,其中一趟專程搭離島交通船赴望安鄉,感受一下澎湖的離島交通,當時令我印象深刻的是,離島交通船不但能夠載人,而且可以利用兩條木板當車道,將大卡車開到船上,運往馬公。也就是說,十幾年前,澎湖縣政府就已經為離島解決了運車的問題,只要車輛運到馬公,就有機會開進台華輪,運往高雄。
自從曹常順縣長任內完成了順風號之後,九年來,我們的連江縣政府,在離島交通的改善,盡到責任了嗎?南竿和東引民眾都有權利將車輛運往台灣,而北竿和莒光,卻遲遲無法享受這項福利,不但連江縣政府責無旁貸,離島的地方首長和民意代表都要多加努力,不要讓馬祖離島民眾輸澎湖太多了。

小櫻
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真的很希望有機會可以坐到大船
之前在順風號修理的時候 有機會可以坐到閩珠系列的船
即便風浪很大 至少不會有像小船那樣一直感覺會跳躍
另外 好像這邊的一些汽車好像都是要靠貨輪載過來之後吊到岸上去
感覺很不方便
如果有大船船 甚至可以運車車的
一定會比較方便些 也比較可以讓人在坐船的時候舒服一點..

幸福不是不顧前後而去追趕的東西,更不是通過拼命爭取而得到的東西,幸福就在自己身邊,只是我從沒注意到而已。能夠有一起分享體會到這一瞬間的人,就是至高無上的幸福。




曹常順縣長任內曾經斥資350萬元評估興建南北竿大橋,估計興建大橋需經費百億左右,因此這是一項很難爭取到的工程,況且大橋興建完成後,連江縣政府恐怕沒有能力支付橋樑的維護費用。
目前台馬輪可以運輸車輛,是台灣與馬祖之間的海上浮動大橋,因此爭取大型輪船行駛離島,可載運車輛,是比較容易爭取到的施政目標。

闽游子
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跨海大桥?可能吗你说?除非跟中国大陆统一才有可能建跨海大桥.你马祖才多大,人口才多少?经济才多少?建桥的钱谁出?除非统一了,拉近同大陆的经济来往,才有建跨海大桥的必要.

【勢可比天↑,富可抵國,天下之大,舍我其誰︻◣ QQ:36688793



莒光一真是離島中之離島.政府應該多方闋心、落实.只有生存過島上.服務過的人來說.才會體會.這就是生為莒光人的悲哀及宿命.政府的施政方針.不是要照顧人民嗎?聽到離島百姓心聲嗎?當政者.應傾聽基層聲音.努力達成.

馬祖一是我們的家鄉.是我們祖先歷代賴以生存的地方.我們的母親.日思夜思.牽腸掛肚的源生地.須你我終極一生努力以赴.建設家鄉.繁榮地方.甚至終老故鄉.